红外测温仪很早就有，早应用在工业俭测，在去年这种测温仪更是被广泛地应用于“非典”的预防性检査中。很偶然的一次机会，见到工厂的电工在检査架空线路的时候用红外测温仪来检测线路是否存在虚接，当时我就突发奇想，如果将这种测温仪应用到汽车维修中一定不错，它将会给我们提供一个非常好的检测温度的办法。

　　随着我国汽车工业的不断发展，汽车产品已开始逐步从生产资料向消费用品转化;汽车的购买者也趋向于私人化;汽车维修工艺已开始从传统的维修向定期养护和视情修理转变;汽车维修诊断已从单一诊断手段向综合诊断发展。另外，由于人们越来越重视时间的价值和对车辆的依赖性越来越强，因此要求在在对汽车进行维修时应做到快速、准确和经济。这些都要求对现有的维修方法、维修手段和诊断思想进行不断的变革和创新。这里所说的创新是指不同生产要素的再次组合，而不是发明创造。而由于汽车维修行业的发展速度远远低于汽车的发展速度，而且这一行业给外界造成了很多误解，愿从事的人比较少，为这一行业搞开发、提供支持的人员有限，这种内外的夹击的形势迫使我们一定要在努力提高现有人员的素质。另外，在汽车维修行业不缺创新的环境，而真正缺少的是创新的意识。上面是我对汽车维修业的一点看法，也可以说是希望，下面与大家共同交流一下本人在使用红外测温仪时的一些心得和体会。

　　在实际的汽车维修检测中，有很多方法在被广泛地应用，这些方法包括：根据声音变化进行异响分析、根据尺寸变化进行磨损分析、根据信号变化进行数据分析、根据废气排放进行尾气分析、根据压力变化进行缸压和真空度分析以及根据温度变化进行温度分析等等。

　　实际上，汽车就是一个热能和机械能转换的设备，汽车工作的原理是将热能转换为动能，因此可以通过对温度的分析来诊断汽车的故障。使用便携式红外测温仪能十分方便、快捷地检查所测部位的温度。

　　在汽车维修工作中，那些真正棘手问题常常并不是没有听说过的、高深的技术间题，而往往是那些非常显而易见的常规问题，比如：如何判断水箱是否堵塞、如何判断某一汽缸是否工作、如何确定刹车分泵回位是否正常、是什么原因导致刹车鼓太热、如何判断空调管路是否堵塞、发动机工作不稳究竟是哪缸引起的、如何确保新换的后桥不再被烧、如何判断三元催化器是否堵塞，等等。这类问题大的特点是温度存在着明显变化。